Nie musisz płacić za kurs prawa jazdy. Oto sposób jak zrobić "prawko" za darmo

Unijne pule grantowe nie są rozdawane bez wyraźnego celu. Fundusze ukierunkowano na pomoc osobom, dla których zdobycie dokumentu kierowcy stanie się realną szansą na poprawę sytuacji na rynku pracy. Z tego względu preferowane są konkretne grupy beneficjentów, mające największe prawdopodobieństwo otrzymania dotacji.

Wśród uprawnionych wymienia się:

• osoby pozostające bez pracy,
• zatrudnionych dążących do podwyższenia własnych kwalifikacji zawodowych,
• przedsiębiorców oraz ich podwładnych,
• wybrane grupy uczestników biorące udział w dedykowanych programach regionalnych.

100 proc. zwrotu dla bezrobotnych. Pomocna promesa od pracodawcy

W przypadku osób zarejestrowanych jako bezrobotne dystrybucją funduszy unijnych zajmują się adekwatne Powiatowe Urzędy Pracy (PUP). Cała procedura opiera się na formalnej ocenie urzędnika. Musi on stwierdzić i pisemnie potwierdzić, iż posiadanie uprawnień do prowadzenia pojazdów stanowi dla kandydata warunek konieczny do podjęcia nowego zatrudnienia.

Szanse na maksymalną pulę rosną niemal do pewności, gdy wnioskodawca przedstawi deklarację od potencjalnego pracodawcy. o ile bezrobotny dołączy do wniosku promesę zatrudnienia – na przykład od firmy spedycyjnej – urząd może sfinansować cały kurs w 100 procentach.

Do 95 proc. dopłaty dla pracowników i dowolna kategoria prawa jazdy

Wsparcie nie omija również tych, którzy już pracują, ale chcą rozwinąć swoje umiejętności. Osoby podnoszące kwalifikacje mogą sięgnąć po środki zgromadzone w Bazie Usług Rozwojowych (BUR).

Co istotne, program ten nie ogranicza się wyłącznie do popularnej kategorii B – pieniądze można przeznaczyć na kursy na prawo jazdy dowolnej kategorii. W ramach tej ścieżki wysokość przyznawanej rekompensaty waha się od 80 do 95 proc. łącznych kosztów szkolenia.

Przedsiębiorcy mogą przeszkolić załogę. Pomaga KFS i BUR

Również właściciele firm mają otwartą drogę do unijnego wsparcia na przeszkolenie swojej kadry. Pracodawcy mogą kierować zatrudnionych na odpowiednie kursy za pośrednictwem Bazy Usług Rozwojowych lub Krajowego Funduszu Szkoleniowego (KFS).

Poziom dofinansowania w tym segmencie wynosi zwykle od 70 do 90 proc. całkowitej kwoty kursu, co pozwala przedsiębiorstwom drastycznie zredukować nakłady na podnoszenie uprawnień swoich pracowników.

Projekty regionalne: młodzież, seniorzy 50+ i wykluczeni transportowo

Dodatkowym źródłem finansowania bywają inicjatywy realizowane na poziomie poszczególnych województw i powiatów. W zależności od lokalnych założeń programowych, w niektórych częściach kraju o dopłatę mogą wnioskować:

• absolwenci bezpośrednio po ukończeniu edukacji szkolnej,
• osoby w wieku powyżej 50. roku życia,
• mieszkańcy obszarów dotkniętych wykluczeniem komunikacyjnym, gdzie brak własnego środka lokomocji uniemożliwia codzienne dojazdy.

Liczy się kolejność zgłoszeń. Pieniądze znikają błyskawicznie

Wszyscy, którzy nie wpisują się wprost w wyżej wymienione schematy, powinni we własnym zakresie prześledzić bieżącą ofertę Bazy Usług Rozwojowych oraz lokalne projekty wsparcia i aktywizacji zawodowej.

Przy ubieganiu się o fundusze najważniejsze znaczenie ma refleks. Pule dotacyjne wyczerpują się w ekspresowym tempie, dlatego o pozytywnej decyzji przesądza nie tylko spełnienie wymagań formalnych, ale także kolejność, w jakiej wnioski spływają do instytucji rozpatrujących formularze.